Сепаратор дизельного топлива универсальный MODEL 500FG, без подогрева

Сепаратор дизельного топлива MODEL 500FG

Баз подогрева

Вы знаете какую салярку продают у нас на заправках? Вы совершенно правы, можно и промахнуться. А кто то берет дизель не там, где берут его остальные? В итоге можно спорить о качестве топлива, а можно не спорить, знаем просто все вместе, что дизель у нас не казист и двигатель «бадает» на ура.

Но умные люди придумали очень полезный агрегат и дали ему имя — сепаратор дизельного топлива. Что же это такое мы сейчас рассмотрим детальнее. Ну во первых сепаратор дизельного топлива — это фильтратор частиц, и в зависимости от поколения к механической составляющей, добавилась ещё и химическая которая в дополнение возможность не только удалять крупные примеси и частицы, но и воду. Одним словом можно сказать что сепарация это разновидность фильтрации.

Во вторых сепараторы дизельного топлива делятся на поколения и виды. Бывают они с подогревом и без него. Принцип действия данного устройства прост и заключается в собирании влаги и примесей из топлива. Удаление этих примесей и влаги происходит опять же в зависимости от поколения, в ручном или автоматическом режиме, после прохождения автомобилем какого то расстояния пути. Так же бывают сепараторы с датчиками, которые сигнализируют о присутствии в топливе воды. Сепараторы с подогревом требуют обязательного присутствия питания аккумулятора для нагревательной системы. Которая в свою очередь обеспечивает наблюдение за температурой дизельного топлива. Если солярка замерзает, подается сигнал системе и подогрев срабатывает и возвращает её к жизни.

Мы рады предложить вам модели JMC MODEL 500 FG. Делая свой выбор принимайте во внимание некоторые моменты: особенности эксплуатации, модель двигателя и устройство его узлов, агрегатов.